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贵南滑轨隔震支座确保结构安全

隔震橡胶支座厂家  2021/3/5 23:33:47  974
内容摘要:确保结构安全:在地面剧烈震动时,上部结构仍能处于正常的弹性工作状态。结构内部的财产以及人员安全得以保证。橡胶隔震支座组装时,连接板上的螺栓应分次拧紧或采用2人对拧,以防止连接板与橡胶垫叠合不好而发生翘...

确保结构安全:在地面剧烈震动时,上部结构仍能处于正常的弹性工作状态。结构内部的财产以及人员安全得以保证。

橡胶隔震支座组装时,连接板上的螺栓应分次拧紧或采用2人对拧,以防止连接板与橡胶垫叠合不好而发生翘曲;

现浇混凝土梁在梁体注成整体后,在施工梁体预应力前拆除连接板。

桥梁抗橡胶支座-隔震支座发展
橡胶块支座-叠层橡胶隔震支座厂家(图一)

一、计算数据准备:孔径:4—20m支座压力标准值:431.608KN结构自重引起的支反力:125.208KN汽车荷载引起的支反力:306.4KN跨中挠度f:1.96cm当地平均最高气温:24.3℃当地平均最低气温:1.4℃主梁计算温差:22.9℃简支端支座:GYZ300×54mm橡胶片总厚te(mm):37连续端支座:GYZ300×52mm橡胶片总厚te(mm):37简支端单个支座剪切刚度:Ke=Ae×Ge/te=1910.4N/m连续端单个支座剪切刚度:Ke=Ae×Ge/te=1910.4N/m每排设置制作个数为:18个则简支端支座总刚度为:34387.7N/m则连续端支座总刚度为:34387.7N/m墩台抗推刚度:Ki=3EI/Li墩台编号LiIE抗推刚度Ki墩台综合抗推刚度K0号台1.80.74553000000011504855.934285.21号墩3.20.280430000000770133.332917.92号墩3.10.280430000000847092.333046.23号墩3.80.280430000000459901.731995.44号墩4.60.280430000000259264.130360.8制动力计算及分配:按照《通用规范》4.3.6规定,以一联作为加载长度,计算制动力则制动力标准值T3为:900KN各墩台按照刚度分配制动力:ΣK=162605.4KN/m墩台编号制动力(KN)0号台189.761号墩182.202号墩182.913号墩177.094号墩168.04二、确定支座平面尺寸:d=300mm支座平面面积:706.9cm2中间橡胶层厚度为:0.8cm查行业标准《公路桥梁贵南板式橡胶支座规格系列》得到支座的平面形状系数S=9.06>8合格计算支座弹性模量:Ej=5.4Ge×S2=443.3Mpa验算支座的承压强度:σj=Rck/支座面积=6106.0kPa则σj<[σj]=9351.2kPa合格三、确定支座厚度:主梁计算温差为Δt为:22.9℃,温度变形由两端的支座均摊,则每一支座承受的水平位移Δg为:Δg=1/2*a*Δt*L=0.916cm则4号墩每一支座的制动力为HT=9.3KN确定橡胶片总厚度te≥2Δg=1.832cm(不计汽车制动力)te≥Δg/(0.7-Fbk/2/Ge/支座面积)=1.4cm《桥规》的其他规定:te≤0.2d=6cm所选用的支座橡胶层总厚度te=3.7cm2Δg=1.832cm合格0.2d=6cm四、验算支座的偏转情况:计算支座的平均压缩变形为:δc,m=Rck×te/面积/Ea+Rck×te/面积/Ebδc,m=0.06226541cm按照《桥规》规定,尚应满足δ≤0.07te,即:0.06226541≤0.07te=0.259合格计算梁端转角θ:由关系式f=5gl4/(384EI)及θ=gl3/(24EI)可得:θ=(5l/16)*(gl3/24EI)*16/(5l)=16f/5l设结构自重作用下,主梁处于水平状态。

一座千平米大楼,竟用34个橡胶支座支起,让人感到无比震撼,据悉这是我市首次引入基础隔震技术。

对于铁路路梁桥梁,由于制动力影响较大,固定支座和活动支座的布置应根据如下原则:对桥跨结构而言,最好使梁的上弦在制动力的感化下受压,并能对消有部分竖向荷载上弦发生活力发火的拉力;对桥墩而言,最好让制动力的感化偏向指向桥墩核心,并使桥墩顶混凝土或浆砌片石受压,在制动力感化下受压而不是受拉。

桥梁用橡胶的支座-高阻尼支座
支座分类桥梁-板式支座厂家(图二)

将经检验合格的模具固定在硫化机上,给硫化平板和止水带模具同时加热,直到工艺要求的温度。

凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。

电梯井底部橡胶隔震支座施工工艺

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板式橡胶支座配方-板式橡胶支座的工作原理(图三)

我公司专业从事建筑减隔震技术咨询,减隔震结构分析设计,减隔震产品研发、生产、检测、安装指导及更换,减隔震建筑监测,售后维护等成套技术为一体的高科技企业。下面我们一起来看一看建筑工程叠层橡胶隔震支座施工规范有哪些?

随着现代科技的发展,为了有效提高建筑物抗震能力,科学家们开始发展隔震、减震与结构控制技术。在坚固基础上的结构在大地震作用下犹如一个“放大器”,一般会放大结构的振动响应,造成上部结构的破坏。传统抗震技术采用的是通过加大结构断面尺寸和配筋,使结构变得“刚强”的方式来抗御地震作用,或者容许结构构件有损坏,利用构件损坏后的韧性(结构进入非弹性状态)来降低地震作用,使结构“裂而不倒”。前一种“硬抗”方法不经济,有时也难以抵御强烈地震;后一种增加韧性的方法,在大震时,虽然结构不会倒塌,但是无法控制。所以20世纪70年代后期开始,科学家们发展了隔震与结构消能减震技术来增强结构的抗震能力。

隔震支座连接板和外露连接螺栓应采取防锈保护措施;

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